IndianSpirit
New member
na, das sieht doch ganz gut aus.
nen 1,9er TDI?
nen 1,9er TDI?
Der PCM Autothread
- Ersteller egge
- Erstellt am
KingKong
Banned
Mein dad hat ne limo, und da er bruflich mit großen kopierern zutun hat passt son riesen ding nicht in ne limo 😉
Is nen Toyota Avensis t22
das auto werde ich mit ihm gemeinsam nutzen, bzw ihm aushelfen wenn er große geräte usw anschleppt ^^
Jo isn 1,9 er TDI :-D
den den ich holen werde hat nur 120 k weg :hmm:
Zuletzt bearbeitet:
Reggea Gandalf
Active member
Ahja, VW Passat, der ewige Patient 😉
Johnny Bravo
Super-Moderator
Naja, dann wirst du dich Unterhaltsmäßig dumm und dämlich bezahlen bei einem Diesel.
Pitri
New member
Hm.
Ich bezahle 340€ im Jahr für meinen 1.9er TDI
Das ist ok finde ich. Aber ich reisse auch jährlich ca. 40000km. Nicht umsonst hat mein Kleiner in seinem 4 Jahre kurzen Leben schon 160000 km fahren müssen :fresse:
@Gandalf: Mein Motor hat den selben kennbuchstaben wie der 1.9er aus dem Passat 3BG. Was mich mal darauf schliessen lässt dass es die selben Motoren sind 😉
Und meiner ist nicht Stammkunde bei VAG. Die ersten 50000km gestalteten sich recht "aufwändig" - was Reperaturen angeht. Trotz Longlife Service. Aber jetzt ist Ruhe. Er läuft und läuft und läuft 🙂
Ich bezahle 340€ im Jahr für meinen 1.9er TDI
Das ist ok finde ich. Aber ich reisse auch jährlich ca. 40000km. Nicht umsonst hat mein Kleiner in seinem 4 Jahre kurzen Leben schon 160000 km fahren müssen :fresse:
@Gandalf: Mein Motor hat den selben kennbuchstaben wie der 1.9er aus dem Passat 3BG. Was mich mal darauf schliessen lässt dass es die selben Motoren sind 😉
Und meiner ist nicht Stammkunde bei VAG. Die ersten 50000km gestalteten sich recht "aufwändig" - was Reperaturen angeht. Trotz Longlife Service. Aber jetzt ist Ruhe. Er läuft und läuft und läuft 🙂
Johnny Bravo
Super-Moderator
Klar, das vielfahrer von einem Diesel profitieren, aber als Fahranfänger wirst du ganz schön draufzahlen, da ich bezweifle das die wenigsten ähnliche Laufleistungen hinbekommen weden.
Für vielreisende keine Frage, aber für Anfänger, naja.
Ich bin da eher skeptisch.
Für vielreisende keine Frage, aber für Anfänger, naja.
Ich bin da eher skeptisch.
incredible-olf
Administrator
Was denn für Fehler?
Nicht kuppeln können oder abwürgen? Das kommt durch Übung, und die Übung für einen Benziner bekommt man auf nem Diesel nich 😉
Nicht kuppeln können oder abwürgen? Das kommt durch Übung, und die Übung für einen Benziner bekommt man auf nem Diesel nich 😉
Pitri
New member
Zum Beispiel 🙂
Naja anfangs ist es noch ziemlich schwer, sich aufs richtige Kuppeln/schalten und auf den Strassenverkehr zu konzentrieren. Weil die Routine eben noch nicht da ist.
Da ist es doch eine Erleichterung wenn man nicht immer höllisch aufpassen muss, dass der Wagen nicht ausgeht.
Ich weiss noch, als ich mit meine 2 Wochen Führerschein den Golf IV 1.6 FSI meiner Schwester fahren wollte :fresse: wenn er erstmal fuhr, dann gings... aber da musste man ersma hinkommen :fresse:
Naja anfangs ist es noch ziemlich schwer, sich aufs richtige Kuppeln/schalten und auf den Strassenverkehr zu konzentrieren. Weil die Routine eben noch nicht da ist.
Da ist es doch eine Erleichterung wenn man nicht immer höllisch aufpassen muss, dass der Wagen nicht ausgeht.
Ich weiss noch, als ich mit meine 2 Wochen Führerschein den Golf IV 1.6 FSI meiner Schwester fahren wollte :fresse: wenn er erstmal fuhr, dann gings... aber da musste man ersma hinkommen :fresse:
Reggea Gandalf
Active member
@Pitri:
Es ist ja nicht nur der Motor beim Passat. Da sind es ja für gewöhnlich die VW Schwächen wie Zylinderkopf, Luftmassenmesser und Turbo.
Das Auto ist in der Pannenstatistik weit hinten.
Natürlich kann man auch einen haben, der die vielen Probleme nicht bzw. kaum hat. Der Passat ist aber nunmal nicht der Zuverlässigkeitskönig.
Es ist ja nicht nur der Motor beim Passat. Da sind es ja für gewöhnlich die VW Schwächen wie Zylinderkopf, Luftmassenmesser und Turbo.
Das Auto ist in der Pannenstatistik weit hinten.
Natürlich kann man auch einen haben, der die vielen Probleme nicht bzw. kaum hat. Der Passat ist aber nunmal nicht der Zuverlässigkeitskönig.
Naja, so schlimm ist das erste Fahren finde ich nicht. Ich habs schließlich gerade erst hinter mir und fahre mit unserem Benziner Zafira rum, der extrem zickig ist, da die Pedale einen extremen Gegendruck haben, und auf der gefühlten Strecke die man treten kann von nem halben Meter nur auf 10cm sich das Fahren abspielt.
Das erfordert zwar Konzentration, deutlich mehr als später, aber so ein Kampf ist das auch wieder nicht, auf den restlichen Verkehr kann man sich da trotzdem konzentrieren, zumal das eher ein Problem an der Ampel ist, wo es zwar peinlich, aber nicht schlimm ist, wenn man mit dem Auto noch nicht ganz klar kommt.
Das erfordert zwar Konzentration, deutlich mehr als später, aber so ein Kampf ist das auch wieder nicht, auf den restlichen Verkehr kann man sich da trotzdem konzentrieren, zumal das eher ein Problem an der Ampel ist, wo es zwar peinlich, aber nicht schlimm ist, wenn man mit dem Auto noch nicht ganz klar kommt.
Pitri
New member
@gandalf: Joa das mag sein, ich verlass mich da aber wie immer auf meine persönlichen Erfahrungen 🙂 Und die sind wie gesagt ok.
Hatte erst einmal ne Panne, und das nicht wegen genannten Symptomen. Sondern weil der Vielzahn an der Antriebswelle der Lima, auf dem die Keilriemenrolle sitzt, rund/durchgedreht war. Das heisst Lima wurde nicht oder unzureichend angetrieben und wärend der Fahrt versagten nach und nach alle elektrischen Verbraucher.
Das ärgerliche dadran: 2 Tage zuvor hatte ich den VW Notdienst in Anspruch genommen weil die Batterielampe sporadisch aufleuchtete, und die meinten ich könne so weiterfahren, sollte aber in der nächsten Woche ne Werkstatt aufsuchen. 😡
@bambusa: Hab ja auch nich gesagt dasses unmöglich ist. Meinte nur dass es die Sache schwieriger gestaltet.
Hatte erst einmal ne Panne, und das nicht wegen genannten Symptomen. Sondern weil der Vielzahn an der Antriebswelle der Lima, auf dem die Keilriemenrolle sitzt, rund/durchgedreht war. Das heisst Lima wurde nicht oder unzureichend angetrieben und wärend der Fahrt versagten nach und nach alle elektrischen Verbraucher.
Das ärgerliche dadran: 2 Tage zuvor hatte ich den VW Notdienst in Anspruch genommen weil die Batterielampe sporadisch aufleuchtete, und die meinten ich könne so weiterfahren, sollte aber in der nächsten Woche ne Werkstatt aufsuchen. 😡
@bambusa: Hab ja auch nich gesagt dasses unmöglich ist. Meinte nur dass es die Sache schwieriger gestaltet.
Zuletzt bearbeitet:
aLessandrOs
Active member
horas29
New member
Ich wollte nur noch mal etwas zum Diesel-Benziner-Vergleich sagen, wobei ich bisher nur zwei Motoren vergleichen kann (2-Liter-Diesel und 3,8-Liter-Benziner).
Ich persönlich als Fahranfänger komme mit dem Benziner wesentlich besser klar und ich habe mir viel Mühe gegeben ihn abzuwürgen, klappte aber nicht so. 😎 Ein enges Wendemanöver im 2. Gang war kein Problem, meinen Diesel hätte ich da mit Ach und Krach abgewürgt. 😉 Mein Dad sagt aber auch, dass die alten Diesel sich wohl leichter fahren würden als die neuen hochgezüchteten.
Ich persönlich als Fahranfänger komme mit dem Benziner wesentlich besser klar und ich habe mir viel Mühe gegeben ihn abzuwürgen, klappte aber nicht so. 😎 Ein enges Wendemanöver im 2. Gang war kein Problem, meinen Diesel hätte ich da mit Ach und Krach abgewürgt. 😉 Mein Dad sagt aber auch, dass die alten Diesel sich wohl leichter fahren würden als die neuen hochgezüchteten.
horas29
New member
Also bei mir ist's genau anders herum. Ich kam einfacherer mit meinem Fahrschule-Auto (2007er Golf 1.9 TDI, 210.000 Kilometer) klar, als mit meinem Diesel jetzt (2009er Subaru Impreza 2.0 Diesel, 10.000 Kilometer). Jedesfalls sagte mir mein Dad aber auch, dass man den Impreza wohl recht schnell abwürgen kann. Kein Ahnung, warum. Der Benziner ist jedenfalls für mich ein Traum, weil er doch verdammt einfacherer zu fahren ist; leider hat er nur zu viel Power für mich.
TheFeenix
New member
Was bist du denn für ein Auto gefahren? 3,8 Liter?:wtf: 400PS?
Vor allem baut Subaru nur Boxer-Motoren, und den einzigen jemals in Serie gefertigten Diesel-Boxer...
horas29
New member
Fast, 355 PS. 😉
Ich schließe ja so nicht auf andere, das war eben nur meine persönliche Erfahrung bzw. hat es mich gewundert, wie schön der Benziner zu handhaben ist.
horas29
New member
Die Diesel drehen generell nicht hoch, da es die Technik gar nicht zulässt. Allerdings haben die Diesel ihr maximales Drehmoment ja wesentlich früher und da geht's dann beim Beschleunigen auch gut ab. Aber diese 355 PS sind schon eine Wucht; da reicht's das Pedal nur anzutippen, man darf's aber auch nicht übertreiben...
Lordadmiral Drake
New member
Eben. Beim Diesel ist funktionsbedingt bei spätestens 5500 Schluss. Dafür haben schon im unteren Drehzahlbereich schön viel Drehmoment. Ich kann zum Beispiel mit unserem Astra wenns vor der Ampel oder im Stau nur im Kriechtempo vorangeht sogar mit Standgas nachfahren, auch wenns bergauf geht.
incredible-olf
Administrator
Kann man auch mit jedem Automatikfahrzeug, Bremse loslassen und ab gehts 🙂